Plan już istnieje, aby stworzyć Nową Ziemię, gdy zagrożenie ze strony NWO ustanie. Aby to się stało, świat musi się obudzić i zdać sobie sprawę z niebezpieczeństwa, przed którym stoi. Konwój ciężarowców jest ważnym instrumentem w budzeniu ludzi.
Konwoje Wolności pokazują również mieszkańcom planety, że potrafimy zorganizować się jako świat, aby podjąć skuteczne działania dla dobra publicznego. I że nie pozwolimy, aby te organizacje zostały ponownie skorumpowane, tak jak to miało miejsce w przeszłości. Konwoje ciężarowców są dla dobra publicznego całej planety.
Zapraszamy ludzi na całym świecie do korzystania z mediów społecznościowych, aby się zorganizować i sprawić, by ich głos został usłyszany. Nie, nie jesteś kierowcą ciężarówki, ale kierowcy ciężarówek dali ci tę możliwość.
Moim głównym źródłem informacji będzie Telegram.
Pozwól Tweety kilka sekund, aby otworzyć. Prawie wszystkie mają filmy, które zajmują trochę czasu, aby załadować.
Convoy Finland 2022 in Helsinki
British Convoy Leave Times
(https://timetocometogether.co.uk/)
Simon Parkes Blog
(https://www.simonparkes.org/post/support-the-british-truckers)
CONVOY 7WYJAZD W NIEDZIELĘ
BOURNEMOUTH BEACH 8:00 rano
Do SOUTHAMPTON
CONVOY 8
ODJAZD W NIEDZIELĘ
PORTSMOUTH 9:00 rano
Do SOUTHAMPTON
CONVOY 9
ODLOT W NIEDZIELĘ
SOUTHAMPTON 10:00 ST MARY'S FOOTBALL STADIUM
STRAIGHT UP THE M3 przy średniej prędkości 30mph
LONDYN M25
CONVOY 10
ODJAZD W NIEDZIELĘ
SWANSEA 8:00 Muzeum Swansea
CARDIFF 9:30 Holiday Inn J32 Coryton
NEWPORT 10:00
BRISTOL 11:00 Bristol punkt spotkania przy Harvester M32 on frenchay park road, Stapleton, BS16 1LF - 5 min jazdy do M4
SWINDON 12:30PM Wooton bassett service station on the M4
READING 14:00 Reading Services on the M4 - RG30 3UQ
M4 do LONDYNU M25 SERVICES dla 15:00 UNITE
CONVOY 11
ODJAZD W NIEDZIELĘ
POŁUDNIOWY WSCHÓD ANGLII - z godzinami odjazdów
NORWICH 8:00 Tesco's na Ipswich Road na A140
IPSWICH 9:30AM W kierunku Ipswich drogą A14 - spotkanie na stacji benzynowej Bentley na drodze A12 do Chelmsford
COLCHESTER 10:30AM B&Q Colchester Tollgate
CHELMSFORD 11:30AM Spotkanie na stacji obsługi w Chelmsford A12 w kierunku M25
Canberra February 5, 2022
The Freedom Convey has appointed a head of security. What an appropriate choice
Corporal Daniel Bulford was one of Prime Minister Trudeau’s security detail. He refused the vaccine and was obliged to leave the Mounties.
Notes:
The Scene on the Ground in Ottawa
Hit graphic to watch video
(Or go to https://www.foxnews.com/world/supporters-rally-around-canadian-trucker-convoy-providing-food-gas-and-rides.)
Freedom Convoy Bound for Quebec
Now, Cowboys Join the Alberta , Canada Convoy
And, yay, Vancouver!
Video Player
00:00
00:12
American Farmers Join Convoy
Building a Playground for Children on Parliament Hill, Ottawa
Paid Agitator?
Oto prawdopodobny przykład płatnego agitatora. Oglądaj to tylko wtedy, gdy możesz znieść ostry język i bardzo agresywne zachowanie.Czy to właśnie miał na myśli szef policji w Ottawie, mówiąc o użyciu metod zarezerwowanych zwykle dla bardzo poważnych spraw?
Wszystko jest częścią pracy, która ma na celu ukrócenie tego rodzaju zachowań w naszych społeczeństwach. To może wymagać hartu ducha i wytrwałości. Osoba krzyczeć w jeden twarz być prawdopodobnie wyzwalać.
Good Question!
Liberty Overwatch, [8 416 views, Feb 5, 2022 at 8:19:14 PM]:
"Dochodzą nas słuchy, ale nie mamy potwierdzenia, że GiveSendGo ma problemy z serwerem i możliwy jest atak typu denial of service" - powiedział Rumble w tweecie. "Jeśli to prawda, Rumble z przyjemnością pomoże w każdy możliwy sposób. Mamy sprzęt i inżynierów w pogotowiu, prosimy o kontakt."
GiveSendGo odpowiedział: "Hej Rumble, wysłałem ci wiadomość!".
"Wiadomość odebrana! Jesteśmy teraz w bezpośrednim kontakcie z GiveSendGo #teamwork#Freedom" - odpowiedział Rumble.
Czytaj więcej🗞 Post Millennial
Related 🔎 GiveFraudGo Shuts Down C$10M Freedom Convoy Fundraiser
@LibertyOverwatchChannel
A thoughtful opinion piece from The Hill. Long.
US trucker convoy coming: Joe Biden will ignore protests at his peril
By Liz Peek, Opinion Contributor, The Hill, 02/03/22
Choć trudno to sobie wyobrazić, polityczne losy prezydenta Bidena wkrótce się pogorszą. Ogromny konwój ciężarówek, który przejechał przez Kanadę, aby zaprotestować przeciwko nowym przepisom tego kraju dotyczącym szczepionek, prawie na pewno zostanie powtórzony w USA i przyniesie Biały Dom Bidena z ogromnym bólem głowy.Biden udaje, że jest mistrzem "małego człowieka"; twierdzi, że wspiera pracowników fizycznych. Kierowcy ciężarówek są dokładnie tymi ludźmi, których Biden powinien wspierać, ale tego nie zrobi.
Kierowcy protestujący przeciwko obowiązkowi szczepień zostali już przedstawieni przez liberalne media jako prawicowi gorliwcy i negacjoniści nauki, co jest tylko o jeden stopień wyżej od negacjonistów klimatu. Grupa na Facebooku organizująca konwój w USA, która liczyła 130 tys. członków, została usunięta z platformy mediów społecznościowych w związku z zarzutami, że ruch był promowany przez prawicowych ekstremistów, czemu organizatorzy zaprzeczają.
Biden nie odważy się stanąć w obronie kierowców ciężarówek. A jednak, jeśli uzna ich za "małą, skrajną mniejszość", jak to niedawno zrobił premier Kanady Justin Trudeau z kierowcami "Konwoju Wolności" na północy, mogą się wściec.
Mogliby, gdyby ich popchnąć, wezwać do zwolnienia z pracy amerykańskich kierowców ciężarówek. Jakiekolwiek problemy z łańcuchem dostaw, które mieliśmy, zbladłyby w porównaniu z katastrofą, która mogłaby się rozwinąć, gdyby dziesiątki tysięcy kierowców po prostu odeszły z pracy na dzień lub dwa. Wyobraźmy sobie, co stałoby się z kosztami transportu i inflacją.
Protesty konwojów pojawiłyby się w niezręcznym momencie. Opinia publiczna ma już dość drakońskich (i w dużej mierze nieskutecznych) działań rządu w walce z COVID-19. Sondaże pokazują, że ludzie są gotowi iść dalej.
Są ośmieleni rosnącą liczbą dowodów wskazujących, że ograniczenia i zasady ogłoszone przez nasz rząd - zarówno za czasów prezydentów Trumpa, jak i Bidena - były błędem.
Nowe badanie z Johns Hopkins University pokazuje, że zamknięcie kraju zmniejszyło śmiertelność COVID o zaledwie 0,2 procent, powodując jednocześnie "niszczycielskie skutki" dla gospodarki i drastyczne bolączki społeczne. Co więcej, badania sugerują, że blokady "są nieuzasadnione i powinny zostać odrzucone jako instrument polityki pandemicznej".
Ludzie są również zmęczeni tym, że mówi się im, aby nie kwestionowali "władz". Mają dość urzędników, którzy nieskromnie mówią, że reprezentują naukę, nawet gdy wiele z ich wypowiedzi okazuje się być bezwartościowych.
Niedawna awantura o wywiad Joe Rogana z kardiologiem dr Peterem McCullough, który jest krytycznie nastawiony do szczepionek i podejścia, jakie przyjął rząd, jest śmieszna. Dlaczego nie mielibyśmy kwestionować nauki związanej z leczeniem i podejściem COVID? A zwłaszcza, gdy koszty dla społeczeństwa i gospodarki były tak rozpaczliwie wysokie? Jest to oznaka słabości, że władze tak bardzo boją się debaty.
Kierowcy ciężarówek zostali zmuszeni do protestów przez nowe mandaty rządów Ameryki Północnej, zgodnie z którymi każdy, kto prowadzi ciężarówkę przez granicę między USA a Kanadą, musi przejść szczepienie lub kwarantannę jako warunek pozwolenia na wjazd do jednego z krajów.
W ten sposób kierowcy ciężarówek przeszli od statusu pracowników niezbędnych, chwalonych za ryzykowanie własnym zdrowiem, aby dostarczać towary do zamkniętych społeczności, do oficjalnej klasyfikacji jako "nieistotni" pracownicy funkcyjni. Czują się oszukani przez niewdzięczny naród.
Ale protesty kierowców ciężarówek stały się punktem zbornym dla milionów ludzi, którzy są rozzłoszczeni tym, co wielu uważa za inspirowane przez COVID przekroczenie uprawnień przez autokratyczne rządy. Tysiące ludzi dopingowało kilometrowy konwój przez Kanadę, mimo że rząd Nowej Szkocji, dosłownie czyniąc zadość protestującym, zakazał ludziom ustawiania się na autostradach i nałożył surowe kary na tych, którzy się nie podporządkowali.
Trudeau ukrył się, kiedy konwój dotarł do Ottawy, stolicy kraju. Trudeau nie zrobił sobie przysługi, potępiając duże zgromadzenie, ale odmawiając spotkania z nimi.
Pomimo jego oczywistych obaw, w miniony weekend w tym wielkim tłumie nie było ani jednego aresztowania. Nie było żadnych aktów przemocy. Liberalne media zrobiły wielkie zamieszanie z powodu rzekomego zbezczeszczenia pomnika (podobno ktoś na niego nasikał) i dlatego, że ktoś zauważył flagę Konfederacji.
Ku rozgoryczeniu lewicy, był to, używając popularnego kiedyś określenia, "w dużej mierze pokojowy" protest.
Tego rodzaju scena będzie prawdopodobnie powtórzona w nadchodzących tygodniach w Waszyngtonie. Biden, który nieustannie przypomina wyborcom o swoich korzeniach z klasy średniej, stanie przed tym samym problemem co Trudeau. Czy będzie demonizował kierowców ciężarówek? Czy wysłucha ich skarg? Czy też ucieknie z powrotem do Delaware i będzie miał nadzieję, że oni wszyscy odejdą?
Rajd ciężarówek przyciągnie wsparcie od ludzi, którzy są źli, że rządy okazały obojętność wobec trudnej sytuacji restauratorów, fryzjerów i niezliczonych innych właścicieli małych firm, których środki do życia zostały bezdusznie zniszczone przez nadgorliwych biurokratów. Ludzie, którzy są wściekli, że ich dzieci straciły niezmierzone ilości nauki z powodu zamknięcia szkół i doznały uszczerbku emocjonalnego, ponieważ dzień w dzień noszą bezsensowne maski. Są wściekli na głupotę tego wszystkiego.
Biden wprowadził opinię publiczną w błąd, kiedy obiecał, że ma plan wyeliminowania wirusa. Teraz ma wybór: zlekceważyć kierowców ciężarówek lub wysłuchać ich błagań. Trzymać się swojej upadającej polityki lub zmienić kurs i przyznać się do popełnionych błędów. Oświadczyć, że szczepionki są ważne i pomocne, ale nie stanowią jedynej odpowiedzi.
Przyznać, że musimy zaakceptować wirusa jako część naszego życia, że możemy iść naprzód i że jeden rozmiar nie pasuje do wszystkich.
Czy Biden może dokonać restartu? Zobaczymy.
Liz Peek jest byłą partnerką w firmie Wertheim & Company, zajmującej się doradztwem finansowym na Wall Street. Można ją śledzić na Twitterze @lizpeek.
In short
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz