Today – Jan. 27, 2022

January 27, 2022 by Steve Beckow

Moje podziękowania dla Lena, D i Briana, których owoce badań składają się na te strony.

Proszę, nie czytaj "Dzisiaj", jeśli nie jesteś przygotowany na wysłuchanie tego, co naprawdę dzieje się na świecie.

Niektóre tematy poruszane w przyszłości mogą być niepokojące.

Moim zdaniem międzynarodowe Konwoje Wolności - konwoje we wszystkich krajach - mają największą szansę na obalenie reżimu mandatu szczepionkowego. Europa? Australia? Azja?

Mówisz, że Nowa Zelandia już rozpoczęła swoje? Wspaniale! (Nie widziałem jeszcze żadnych wiadomości na ten temat).

Z liczbą filmów zamontowanych na tej stronie, strona może zająć do minuty, aby w pełni załadować (głównie dotyczy to filmów z Tweetów).

Być może będę musiał publikować krótsze artykuły częściej z powodu drenażu na WordPressie.

Simon Parkes & Doug Billings January 26th 2022

Simon defends Gen. Flynn. The deep state doesn’t attack bad men; they only attack good men. Simon’s interview starts at 7:30.

Hit graphic to watch video

(Or go to https://dougbillings.us/video/dougs-latest-interview-with-simon-parkes-q-who-is-a-deep-state-operative-a-anyone-who-slanders-general-michael-flynn/.)

11,000-Truck, 93-Mile-Long ‘Freedom Convoy’ Protests Canada’s Vaccine Mandate, as Government Digs in Heels

David Charebonneau, Ph.D, The Defender, Jan. 26, 2022

(https://childrenshealthdefense.org/defender/mile-long-freedom-convoy-protest-canada-vaccine-mandate/?utm_source=salsa&eType=EmailBlastContent&eId=edb56e28-2118-4a42-9471-0c0f7aa41062)

Jak "Konwój Wolności" kierowców ciężarówek protestujących przeciwko kanadyjskiemu nakazowi szczepień przetoczył się przez południowo-wschodnią Albertę, kanadyjscy urzędnicy rządowi powtórzyli poparcie dla polityki, która wymaga od kierowców ciężarówek z Kanady i USA okazania dowodu szczepienia w celu przekroczenia granicy.

Jak "Konwój Wolności" kierowców ciężarówek protestujących przeciwko mandatom szczepionkowym Kanady przetoczył się przez południowo-wschodnią Albertę, premier Kanady Justin Trudeau w poniedziałek uderzył w konserwatywnych polityków, oskarżając ich o szerzenie strachu.

"Żałuję, że Partia Konserwatywna i konserwatywni politycy szerzą strach wśród Kanadyjczyków na temat łańcucha dostaw, ale rzeczywistość jest taka, że szczepienia są sposobem, w jaki przez to przejdziemy", powiedział Trudeau dziennikarzom, którzy pytali, czy polityka mandatowa może zakłócić łańcuchy dostaw.

Konwój składający się z 11 000 ciężarówek, o długości 93 mil, jedzie z najbardziej wysuniętej na zachód prowincji kraju, Kolumbii Brytyjskiej, w kierunku Ottawy, stolicy kraju, gdzie odbędzie się demonstracja 29 stycznia. Kierowcy ciężarówek powiedzieli, że nie odejdą, dopóki mandaty nie zostaną zniesione.

Toronto Star donosi, że konwój przyciągnął "duże tłumy zwolenników z całego regionu, wielu z nich trzymało znaki i machało flagami".

Od 15 stycznia rząd kanadyjski wymagał, aby wszyscy kierowcy ciężarówek wjeżdżający do Kanady z USA, niezależnie od obywatelstwa, byli w pełni zaszczepieni przeciwko COVID. Każdy kierowca, który nie może okazać dowodu szczepienia, nie zostanie wpuszczony do Kanady i zostanie poddany dwutygodniowej kwarantannie.

Rząd USA wprowadził taką samą politykę w zeszłym tygodniu po amerykańskiej stronie granicy.

"Zamierzamy skończyć z mandatami" - powiedział współorganizator konwoju Chris Barber.

"Tu nie chodzi o antyszczepionkowców - to osobisty wybór każdego - tu chodzi o mandaty" - powiedział Barber.

Dodał:

"Słomą, która złamała grzbiet wielbłąda, była granica USA dla kierowców komercyjnych, i musisz pokazać paszport COVID - wielu facetów straci pracę przez to".

Barber, kierowca ciężarówki od 28 lat, powiedział, że sam jest zaszczepiony, ale chce wspierać kolegów kierowców, którzy nie są.

"Ten (szczepienie COVID-19) paszport poszedł za daleko", powiedział Barber. "Jeśli nie możemy swobodnie przekroczyć granicy, a jesteśmy zmuszani do [szczepień] przez rząd federalny, możemy zająć stanowisko albo nie".

Canadian Trucking Alliance i American Trucking Associations powiedziały, że do 26.000 ze 160.000 kierowców, którzy wykonują regularne przejazdy przez granicę Kanada - USA, prawdopodobnie zostanie odsuniętych na bok przez mandat szczepionkowy.

Podczas konferencji prasowej w poniedziałek, premier Saskatchewan Scott Moe nazwał mandat "niepotrzebnym", ponieważ wielu kierowców ciężarówek jest zaszczepionych, a szybkie testy są szeroko dostępne w Kanadzie.

"Jest to niepotrzebna polityka, która niestety będzie miała potencjalnie znaczący wpływ na dostęp do podstawowych usług, w tym żywności, której potrzebujemy w naszych społecznościach" - powiedział Moe.

Wielu polityków Partii Konserwatywnej przyłączyło się do Moe w poniedziałek, wyrażając obawy o ekonomiczne skutki mandatu. Członek Parlamentu Melissa Lantsman, krytyk partii ds. transportu, wezwała zwolenników do podpisania petycji sprzeciwiającej się nowym wymaganiom dotyczącym szczepionek.

Lantsman twierdziła, że polityka ta spowoduje utratę tysięcy miejsc pracy i "puste półki w kanadyjskich sektorach detalicznych".

Ani Trudeau, ani jego ministrowie nie przedstawili jeszcze planu radzenia sobie z potencjalnymi zakłóceniami w dostawach, ale we wtorek rząd i sojusznicy przemysłu dali jasno do zrozumienia, że nie wycofują się z mandatu.

We wspólnym oświadczeniu, minister transportu Omar Alghabra, minister pracy Seamus O'Regan, minister zatrudnienia Carla Qualtrough i Stephen Laskowski, prezes Canadian Trucking Alliance (CTA), powiedzieli, że szczepionki COVID są "najbardziej skutecznym narzędziem do zmniejszenia ryzyka COVID-19 i ochrony zdrowia publicznego".

W wywiadzie dla CBC's Power & Politics, Alghabra powiedział, że rząd nie jest zainteresowany alternatywami, takimi jak szybkie testy dla nieszczepionych kierowców ciężarówek.

Powiedział, że kierowcy ciężarówek i szerszy przemysł miały miesiące, aby przygotować się do nowych przepisów i kierowcy muszą teraz dostać strzał lub przestać jeździć przez granicę.

Branże już dotknięte chronicznym brakiem kierowców ciężarówek martwią się o skutki ekonomiczne większej liczby niedoborów kierowców w ramach nowego mandatu.

Joel Neuheimer, wiceprezes Kanadyjskiego Stowarzyszenia Produktów Leśnych, powiedział Larysie Harapyn z Financial Post, że mandat na szczepionki dla kierowców ciężarówek jest szkodliwy dla kruchego łańcucha dostaw tarcicy, ponieważ ceny za 1000 stóp desek wzrosły z poziomu 300 dolarów do ponad 1200 dolarów.

"Mandat na kanadyjskich podróży granicznych jest krzywdzące, gdy nasze łańcuchy dostaw są bardzo kruche", powiedział Neuheimer.

"Jesteśmy w zasadzie w klasycznym "Dniu świstaka" Billa Murraya", dodał, "gdzie nadal widzimy" te same cykle cenowe i problemy z transportem wielokrotnie. Rebel News.

Tymczasem wsparcie wzdłuż trasy wydaje się rosnąć, z tysiącami Kanadyjczyków zbierających się na zaśnieżonych wiaduktach, aby dopingować konwój, którego ciężarówki rozciągają się na około 90 mil za horyzontem spowitym mgłą.

Do tej pory na stronie GoFundMe wspierającej Konwój Wolności zebrano ponad 4,5 miliona dolarów na paliwo dla kierowców oraz, potencjalnie, na jedzenie i zakwaterowanie.

Strona GoFundMe twierdzi, że wszystkie fundusze trafiają bezpośrednio do dostawców tych usług dla kierowców ciężarówek. Jednak w środę, GoFundMe wstrzymał fundusze.

"Wymagamy, aby fundraiserzy byli transparentni w kwestii przepływu funduszy i mieli jasny plan, jak te fundusze zostaną wydane," Rachel Hollis, dyrektor ds. komunikacji GoFundMe, powiedziała w e-mailu. Powiedziała, że firma jest w kontakcie z organizatorem.

Codzienna dokumentacja wideo z akcji jest dostępna na stronie

Kim Iversen w "On My Radar" patrzy na to, jak różne protesty anty-mandatowe są coraz "mało lub wcale".

Video Player