Podróżowanie samolotem staje się coraz bardziej niebezpieczne z powodu masek na twarzach, które utrudniają komunikację między pilotami a specjalistami kontroli ruchu lotniczego (ATCS). Dziennikarz i autor Alex Berenson opublikował fragmenty e-maila od informatora, który wyjaśnił, że Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) wprowadziła bardziej rygorystyczne zasady dotyczące maskowania twarzy w wieżach kontroli ruchu lotniczego i jak to poważnie utrudnia krytyczne transmisje.
Informator twierdzi, że po około roku elastycznej polityki masek, wytyczne zostały zaktualizowane miesiąc temu, z kontrolerami powiedział "nosić je przez cały czas podczas pracy, w pozycji, itp. chyba że masz biuro i są tam sami.
Kontrolerzy muszą teraz nosić maski podczas rozmowy z pilotami.
AN URGENT WARNING FROM AN AIR TRAFFIC CONTROLLER WHO SAYS THE FAA’S INSISTENCE IN WEARING MASKS WHILE SPEAKING TO PILOTS NOW PRESENTS A SAFETY RISK.
This is real; he sent his ID to confirm his identity.
"Stworzyło to problem, w którym otrzymujemy o wiele więcej błędów odczytu zwrotnego od pilotów na instrukcjach, ponieważ nie słyszą nas wyraźnie przez radio" - wyjaśnia ATCS. "Nasze instrukcje są prawie zawsze krytyczne pod względem czasu lub bezpieczeństwa, czasami z dokładnością do sekund".
"Najgorszy scenariusz jest taki, że pilot myśli, że coś mówimy, odczytuje to z powrotem źle, a to skutkuje katastrofą, jeśli nie możemy ich poprawić, zanim stracimy ich na radiach".
Whistleblower zapewnia, że często zdarzają się błędy komunikacyjne jako reguła, ale znacznie wzrosły one z powodu masek.
More on flight safety: “it’s an absolute shit show.”
"FAA troszczy się tak samo, lub bardziej, o nas noszących maski, jak o bezpieczeństwo pasażerów i pilotów na samolotach, w których pracujemy" - ostrzega ACTS. "Chcę powtórzyć, to jest cały kraj, i to jest każdy samolot dla każdej linii lotniczej w Ameryce, że pracujemy z tobą, twoją rodziną, twoimi przyjaciółmi".
In the wake of tonight’s appearance I have heard from several more controllers and pilots - it seems clear masks are between a serious inconvenience and an actual hazard for pilot-to-ATC communication. Hopefully FAA will take note.
"Podnoszę to tylko dla kontekstu, jak niedorzeczne to wszystko się stało. Dla FAA, wydaje się, że nie ma końca w zasięgu wzroku. Oni naciskają na szczepionki w taki sposób, że zaoferowali 'darmowe dni wolne' (usprawiedliwiona nieobecność) po zastrzykach, ale nie wymagają ich jak na razie."
Berenson mówi, że od tego czasu skontaktowało się z nim więcej kontrolerów lotów i pilotów, wyrażając podobne obawy.
**Source
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz